Концевые балки мостового крана - это основной элемент для перемещения моста крана по подкрановым путям. Разлиичают два типа концевых балок - это комплект подвесных и комплект опорных балок. Комплект концевых балок состоит из двух балок. На каждой из балок установлено два механизма передвижения: приводной и холостой механизм. Существуют и полноприводные механизмы передвижения. На приводных механизмах передвижения устанавливаются, как правило, мотор-редуктора (соосные цилиндрические, либо цилиндроконические). Длина и высота концевых балок зависит от грузоподъемности, пролета и типа крана. В подвесном варианте концевых балок одна из балок плавающая (имеет подвижный модуль), что позволяяет избежать неровности подкрановых путей и сокращает износ крановых колес.

Концевые балки (подвесного типа) для кранов, грузоподъемностью 1, 2 и 3,2 тонны.

Комплект концевых балок представляют собой конструкцию состоящую из двух балок с механизмами передвижения. На каждой балке установлены по два приводных катка и два холостых катка. Приводные катки находяться в зацепление с вал-шестерней, которую вращает цилиндро-конический мотор-редуктор. Приводные катки расположены с двух сторон от ездовой балки подкранового пути, что избежать пробуксовки приводных колес кран-балки.

Концевые балки (подвесного типа) для кранов грузоподъемностью 5 и 10 тонн.

Комплект концевых балок представляют собой конструкцию состоящую из двух балок с механизмами передвижения. На каждой балке установлены балансирные тележки на которых в свою очередь установлены приводные катки (4 шт) и холостые катки (4 шт). Приводные катки находяться в зацепление с вал-шестерней, которую вращает цилиндро-конический мотор-редуктор. Приводные катки расположены с двух сторон от ездовой балки подкранового пути, что избежать пробуксовки приводных колес кран-балки.

Дополнительно:

- концевые балки могут быть с мотор-редукторами на обеих балансирных тележках.

- мотор-редуктора могут бать поставлены со встроенными тормозами.

Подвижный модуль концевых балок.

Данная конструкция представляет собой удерживающий механизм, соединяющий концевую балки с мостом крана. Устройство имеет подвижные ролики, позволяющие мосту крана перемещаться относительно ондой из концевых балок, что позволяяет избежать неровности подкрановых путей и сокращает износ крановых колес.

Концевые балки являются опорой для пролетной балки мостового крана, а также отвечают за передвижение кран по подкрановым путям. Опорные концевые балки могут быть изготовлены в различных исполнениях: стандартном, специальном, тяжелом. Концевые балки опорного крана снабжены двумя колесами, одно- или двухребордными. Ходовые колеса установлены на шарикоподшипниковых опорах, вваренных на концах балки. Одно колесо имеет выступающий свободный конец вала – оно является приводным.

Двухребордные колеса изготавливаются из стали марки 45, 40Х или 65Г. Такие колеса обладают увеличенным сроком службы, так как реборда увеличенной толщины изнашивается гораздо медленнее.

Концевая балка приводится в движение отдельными мотор-редукторами, исходящий вал которых полый. Благодаря этому, редуктор может быть соединен с приводным колесом путем насаживания на свободный конец вала. Жесткость передачи крутящего момента приводному колесу от редуктора обеспечивают два шпоночных соединения – редуктор-вал и вал-колесо.

Сделать запрос на концевые балки можно по телефонам (8172) 50-49-55 или по электронной почте: mail@kranmech.ru